宏嘉丽园居满5唯1有车位

“希望能在国内上市”，宏嘉谈及公司未来的愿景，ATA董事长马肖风和刘颖有着共同的期待。

所以其实也是个很大的挑战，丽园也都是些创新，要不断做创新，才能真正把付费做起来。广告的商业模式越往下走，居满对于很多不是超大聚合式平台来说，会越来越难了。

我觉得其实，车位如果我们算一个新媒体，其实也一直在做转型。第一个阶段其实是获取用户，宏嘉所有的运营、数据分析都是为了获取用户，整个移动互联网现在也进入到流量的变现阶段。老话题：丽园传统媒体和媒体转型纪中展(知识分子)：传统媒体人在这轮的新媒体创业和内容付费中并没有优势，(传统媒体的经历)甚至成为束缚。

最近听了很多传统媒体人的产品和建议，居满我每次都想用一句话去总结——木匠永远认为月亮是木头做的。如果要做更多，车位那就是看他有没有李彦宏或者周鸿一的能力，获得更多的流量。

以下是沙龙上的干货辑，宏嘉欢迎留下评论。

如果它仅仅是内容的堆叠，丽园而没有塑造品牌，大概没有人知道它是什么。毕胜原以为财务自由就是心灵自由，居满后来发现不是这样，居满人一旦失去目标，越是生活空虚，内心的紧迫感越强，人也越痛苦，“出来之后的一年半，是最痛苦的一年半。

”没有库存的商业模式，车位稳健的运营、车位资本的追捧，一切看起来都很完美……被外部环境和资本裹挟前进2011年1月，乐淘发布了第三轮融资信息，联创策源、老虎基金、德同资本追加注资3000万美元。在他看来，宏嘉这与他百度的出身有关：宏嘉“百度人的做事风格就是这样，一定要把自己内功做好再出去……我们内部有一个共识，除非乐淘变成老百姓的一个生活方式，否则在此之前，你首要的工作就是怎么给用户创造价值，其他的都是次要的。

但令他意外的是，丽园同样位置的广告，2010年35万，2011年就成了70万，毕胜觉得太贵了，没有答应，后来参加公开竞标，结果这个位置被别人以800万成交。比如奥康放在乐淘仓库中的8000双鞋，居满两天时间就卖完了，从此要多少给多少。